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鐵路道岔這幾種，您了解嗎？
2020-10-26 瀏覽：2986次
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汽車(chē)運行全靠司機來(lái)轉動(dòng)方向盤(pán)，那樣重的一部列車(chē)，從這樣一條鐵路路線(xiàn)轉到另一道鐵路上，那究竟是如何來(lái)操作的呢？下面由鐵路道岔廠(chǎng)家林州正大煤礦機械來(lái)跟大家簡(jiǎn)單聊聊，說(shuō)不定這里有您想要的答案！
在鐵路上，道岔被稱(chēng)為保證機車(chē)車(chē)輛安全轉線(xiàn)的設備。道岔的種類(lèi)是非常多的，數量更是多到難以計算。這當中較為常見(jiàn)的是單開(kāi)通岔，它可以讓直行股道與岔道上運行的列車(chē)互相轉線(xiàn)，即便列車(chē)從直道轉入岔道，或從岔道拐入直道。
另外，道岔種類(lèi)還包括雙開(kāi)和三開(kāi)道岔。雙開(kāi)道岔是將直道與兩個(gè)對稱(chēng)岔道相連接，而三開(kāi)道岔便是由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。
鐵路道岔廠(chǎng)家林州正大煤礦機械在這里要告訴大家的是，我國鐵路規定正線(xiàn)道岔一般用18號，國外高速鐵道上采用14、16、18、20、22、33、34號道岔，如果為了提高列車(chē)在經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的車(chē)速，降低旅客的不舒適感和防止貨物移位，可以采用大號數道岔。
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