三開(kāi)道岔和對稱(chēng)道岔有何區別？

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　　首先，開(kāi)道岔的主線(xiàn)為直線(xiàn)，側線(xiàn)由主線(xiàn)向左側或右側岔出，分為左開(kāi)及右開(kāi)兩種形式。其次是對稱(chēng)道岔，對稱(chēng)道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設備。對稱(chēng)道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。對稱(chēng)道岔由主線(xiàn)向兩側分為兩條線(xiàn)路，道岔各部件均按轍叉角分線(xiàn)對稱(chēng)排列，兩條連接線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑相同，無(wú)直向或側向之分，因此兩側線(xiàn)運行條件相同。

　　其次是三開(kāi)道岔，當需要連接的線(xiàn)路較多，而地形又受到，不能在主線(xiàn)上連續鋪設兩個(gè)單開(kāi)道岔時(shí)鋪設的一種道岔。三開(kāi)道岔是將一個(gè)道岔順向納入另一個(gè)道岔內構成的。三開(kāi)道岔指一個(gè)方向通向三個(gè)方向的道岔，它由一股直線(xiàn)鋼軌、兩股曲線(xiàn)鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論在中線(xiàn)上。當地形條件，不可能有足夠的長(cháng)度來(lái)排列兩組單開(kāi)道岔時(shí)，才采用億煤三開(kāi)道岔。

　　然后是交分道岔是將一個(gè)單開(kāi)道岔對向納入另一個(gè)道岔內構成的，它起到了兩個(gè)道岔的作用。

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